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在刚刚开幕的北美车展上，梅赛德斯奔驰发布了全新E级轿车。据悉，新车的长轴版有望于6月之前由北京奔驰国产并投放市场。
在外形设计方面，奔驰E级以往给人的印象都是稳重刻板的商务范，而全新E级则融入了全新S级与全新C级的设计元素，与上一代车型相比更加时尚年轻。前大灯由以前的花生式四眼大灯改为一体式设计，内部搭配闪电状LED造型灯，显得更加犀利运动。而中网进气格栅则由现款的三幅细横条式设计改为了双幅镀铬设计，并大幅加粗，显示出很强的力量感。
全新E级采用与在售S级相同的MRA平台打造，该平台为奔驰目前最先进的后驱/四驱平台，据称基于此平台开发的全新E级重量也比现款要轻上kg左右。而此次北美车展上发布的标准版E级的长度为mm，与现款相比增长了43mm，而轴距则增长了65mm，达到mm。未来北京奔驰国产时还会做进一步的加长。目前现款奔驰E级的轴距已经达到了mm，预计未来国产的长轴版全新E级轴距至少会在mm以上。这一长度略低于宝马5系（mm），但超过奥迪A6L（mm）。空间方面与现款相比将会有更好的提升。
此外，此次奔驰为了顺应目前市场小排量增压发动机普及化的热潮，在动力总成方面为全新E级提供了1.6T、2.0T四缸涡轮增压发动机，以及3.0TV6废气+机械双增压发动机或柴油发动机供消费者选择。匹配9AT自动变速箱替代现款车型使用的7AT自动变速箱。虽说现在的汽车市场用涡轮增压取代自然吸气发动机是大势所趋。但能把排量减到如此程度，还是让小编大吃一惊。而其入门的1.6T发动机最大功率为kW，已经可以和奥迪A6L或宝马5系的入门班2.0T发动机相匹敌。由此可见奔驰此次降低排量确实是有备而来。
众所周知，去年9月，中国*府为支持新能源和小排量汽车的发展，从年10月1日到年12月31日，对购买1.6升及以下排量的乘用车实施了购置税减半的*策。这意味着奔驰E级这样的C级豪华轿车也将享受购置税减半的福利！
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